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            【將改革開放進行到底】改革開放40年 中國鐵路華麗蝶變

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              紙張經過年歲的洗禮早已泛黃  ,幸虧背襯一張上世紀九十年代末的掛歷  ,一張反復折疊佈滿折痕的《中華人民共和國鐵路略圖》才得以完整保存下來 。“這張列車運行圖可能比我的年齡更大  ,它是一件非常寶貴的資料  。”57歲的鐵路杭州站主任客運計劃員胡健說  。走進鐵路杭州站“百年築夢”陳列室 ,一樣樣老物件仿佛將目光和記憶一同拉進時光隧道  。列車飛馳四十載  ,中國鐵路的巨變如蒙太奇般展現在參觀者面前  。

              時間是最偉大的書寫者  ,總是忠實地記錄著奮鬥者的足跡  。作為國民經濟大動脈 ,走過四十年  ,無論是硬件設施還是軟件服務  ,中國鐵路都發生瞭天翻地覆的變化  ,不僅實現瞭量的突飛猛進  ,運營速度也遙遙領先於世界 。從冰雪北國到彩雲之南  ,從渤海之濱到世界屋脊  ,一條條鋼鐵巨龍馳騁在中華大地  ,一聲聲汽笛轟鳴響徹神州九霄  。

              四通八達的中國鐵路運行快捷 。曾記得 ,1979年  ,中國春運歷史性突破1億人次  。“一票難求”成為此後每年春運的焦點  。2018年春運  ,全國旅客發送量約為30億人次 。這意味著 ,40年間  ,中國春運規模擴大瞭30倍  。而經過40年的建設  ,我國鐵路網四通八達  ,2017年我國鐵路營運裡程為12.7萬公裡  ,比1978年增加瞭7.5萬公裡  。其中  ,高鐵營運裡程已突破2.5萬公裡  ,占全球高鐵運營總裡程的三分之二 。四十年裡 ,從蒸汽機車到內燃機車 ,再到電力機車  ,不僅牽引動力在增加  ,速度也是一代更比一代快  。根據相關規劃  ,到2020年 ,我國鐵路網規模將達到15萬公裡  ,其中3萬公裡的高速鐵路將覆蓋80%以上的大城市;而到2025年  ,高速鐵路將達到3.8萬公裡  ,路網結構將更加優化  ,骨幹作用將更加顯著  。

              鮮明亮麗的中國名片走向世界  。幾年前“和諧號”動車組  ,極大拉近瞭城市間的距離 ,大大縮短人們回傢的旅程 。如今  ,到時速350公裡“復興號”高鐵動車組 ,引領世界高鐵最高運營速度  。高鐵成為中國鐵路技術水平的集中體現  ,也成為一張走向世界的中國名片  。放眼現實  ,中國高鐵通車裡程超過2萬公裡  ,躍居全球第一  ,並創下最高運營時速、最低運營溫度紀錄  。近幾年來 ,中國高鐵頻繁實現“走出去”  ,興建土耳其第一條高鐵、俄羅斯第一條高鐵……同時  ,中國鐵路總公司近年來主動參與國際標準制修訂工作  ,截至去年底共主持或參與制訂國際標準化組織、國際鐵路聯盟重要國際標準55項  ,成為國際鐵路標準制修訂的重要力量 。特別是在“一帶一路”引領下  ,中國鐵路不斷突破自我  ,實現瞭中歐班列的做大做強  ,從蒙內鐵路到中國列車首次出口歐洲再到“雅萬高鐵”等多個海外項目的積極推進  ,中國鐵路在全球市場彰顯著大國力量  。

              回望40年  ,從落後到領跑  ,從學習到創新  ,實現跨越式發展的中國鐵路是改革開放的一個縮影  。展望未來  ,在“交通強國、鐵路先行”的時代主題下  ,站在新起點上的中國鐵路定將迎來更大發展  ,助力中國這艘巨輪在偉大復興征途上譜寫新華章  。